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Cómo cambiar los filtros del GLP tú mismo: guía paso a paso
Un coche con GLP lleva dos filtros de gas. Uno se puede cambiar en casa con herramienta básica; el otro conviene dejarlo al taller. Aquí tienes cuál es cuál, cada cuánto toca y cómo hacerlo sin fugas.
Respuesta corta
El filtro de fase gaseosa se cambia cada 20.000 km o una vez al año y puedes hacerlo tú: cierra la llave del depósito, deja que el motor gaste el gas de las tuberías hasta pasar a gasolina, apaga, cambia el filtro respetando la flecha, pon abrazaderas nuevas y comprueba que no hay fugas. El filtro de fase líquida se cambia cada 4 años y trabaja con gas líquido a presión, así que es mejor que lo haga un taller de gas.
Si no tienes experiencia con instalaciones de gas, recomendamos que el cambio lo haga un taller de gas, también el de fase gaseosa.
Los dos filtros del GLP
El gas pasa por dos filtros antes de llegar al motor. Cada uno protege una parte distinta de la instalación y tiene su propio intervalo.
| Filtro | Dónde está | Cada cuánto | ¿Lo puedes cambiar tú? |
|---|---|---|---|
| Fase gaseosa | Entre el reductor y la rampa de inyectores, en una manguera del vano motor | 20.000 km o una vez al año | Sí, si tienes algo de experiencia; si no, en taller |
| Fase líquida | Antes del reductor o dentro de él, en la tubería rígida que viene del depósito | 4 años | Mejor en taller: trabaja con gas líquido a presión |
Si quieres saber más del primero, qué retiene y cómo elegirlo, lo explicamos en la guía del filtro de fase gaseosa GLP.
Cuándo toca cambiarlos
Aunque no hayas llegado al intervalo, un filtro saturado da avisos. Estos son los más habituales:
- Tirones o pérdida de potencia con gas, sobre todo al acelerar fuerte o en cuesta.
- El coche vuelve a gasolina solo cuando le pides potencia, porque la presión de gas cae.
- Consumo de gas más alto de lo normal sin cambios en tu forma de conducir.
- Código de error de presión en la centralita del gas. Puedes buscarlo en el diagnóstico GLP online.
Si no recuerdas cuándo se cambiaron, cámbialos: es la pieza más barata de la instalación y la que más protege a los inyectores.
Qué necesitas
- El filtro correcto para tu equipo. Mira la marca de tu instalación y la medida de las conexiones del filtro actual (12/12, 14/14…). Si dudas, más abajo tienes la tabla por marca.
- Abrazaderas nuevas. No reutilices las viejas: pierden presión al aflojarlas.
- Destornillador o llave según el tipo de abrazadera, y un trapo.
- Spray detector de fugas, o agua con jabón, para comprobar las uniones al terminar. Tenemos un spray localizador de fugas de 400 ml.
- Guantes y gafas. Al soltar las mangueras puede salir un poco de gas residual.
Kit de mantenimiento GLP: todo lo de la revisión en un pedido
Con el kit tienes los filtros correctos para tu equipo y las piezas de desgaste de la revisión, sin buscar referencia por referencia.
Cambiar el filtro de fase gaseosa paso a paso
Antes de empezar
Trabajar en la instalación de gas tiene riesgo. Estos pasos son orientativos: si no tienes experiencia o no tienes claro algún paso, recomendamos que el cambio lo haga un taller de gas. Cualquier manipulación de la instalación es responsabilidad de quien la hace.
- Trabaja al aire libre y sin llamas cerca. Nada de fumar ni de herramientas que hagan chispa.
- Vacía el gas de las tuberías. Con el coche en marcha y funcionando con gas, cierra la llave manual de la multiválvula del depósito. Deja el motor en marcha hasta que gaste el gas que queda y pase a gasolina solo. Entonces apágalo.
- Localiza el filtro y fíjate en la flecha. Indica el sentido del gas: del reductor hacia los inyectores. Haz una foto antes de tocar nada.
- Afloja las abrazaderas y saca las mangueras del filtro viejo. Ten el trapo a mano por si queda algo de gas o de aceite.
- Monta el filtro nuevo con la flecha hacia los inyectores. Mete las mangueras hasta el fondo de las conexiones.
- Pon abrazaderas nuevas y apriétalas firmes, sin pasarte: si cortan la manguera, perderá gas.
- Abre la llave del depósito, arranca en gasolina y deja que el coche pase a gas como siempre.
- Comprueba las fugas. Con el coche funcionando con gas, pulveriza el spray en las dos uniones del filtro. Si aparecen burbujas, apaga, cierra la llave y aprieta o recoloca la abrazadera.
Si después del cambio notas olor a gas, cierra la llave del depósito, circula con gasolina y lleva el coche a un taller de gas antes de volver a usar el GLP.
¿Y el filtro de fase líquida?
El filtro de fase líquida está en la parte de la instalación que trabaja con gas líquido y a presión. Para cambiarlo hay que cerrar y purgar la línea que viene del depósito, y en muchos equipos cambiar también juntas específicas del reductor. Un error ahí sí puede dejar una fuga importante.
Por eso recomendamos que lo cambie un taller de gas. Lo que sí puedes hacer es comprar tú el filtro correcto y llevarlo: te ahorras la espera y sabes lo que pagas.
Errores más habituales
- Montar el filtro al revés. El gas tiene que ir en el sentido de la flecha; al revés, el filtro no retiene bien y se satura antes.
- Reutilizar las abrazaderas. Es la causa más frecuente de fugas después del cambio.
- Comprar el filtro por el aspecto. Dos filtros parecidos pueden tener conexiones de distinta medida. Compara las medidas con el viejo.
- No comprobar fugas al terminar. Son dos minutos con el spray y te quitan cualquier duda.
- Cambiar solo el de gaseosa durante años. El de líquida también tiene su intervalo, aunque sea más largo.
Qué filtro lleva tu equipo
El filtro depende de la marca de tu instalación de gas. La marca suele verse en la tapa del reductor o en la centralita.
| Equipo | Fase gaseosa | Fase líquida |
|---|---|---|
| Dacia y Renault GLP de fábrica (Landi Renzo) | FILGAZ 12/12 o UFI FC-08 14/14 | Cartucho del reductor Li10 |
| Romano | Filtro 12/12 | Kit de los dos filtros |
| Europegas | EG Spinner 12/12 | Filtro fase líquida Europegas |
| Zavoli | Filtro fase gaseosa Zavoli | Filtro fase líquida Zavoli |
| Tartarini | Consúltanos por WhatsApp | TA3662 A11 |
| AC Stag | Consúltanos por WhatsApp | Filtro fase líquida Stag |
| OMVL y Valtek | Filtro fase gaseosa OMVL | Filtro fase líquida Valtek, Stag y OMVL |
| Otros equipos (BRC, Prins, Lovato, Tomasetto…) | Mira la página de tu marca en la tienda o mándanos una foto del filtro por WhatsApp | |
Si prefieres comprarlo todo de una vez, mira los kits de mantenimiento: llevan los filtros de tu equipo y las piezas de desgaste de la revisión.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto se cambia el filtro del GLP?
El de fase gaseosa, cada 20.000 km o una vez al año, lo que llegue antes. El de fase líquida, cada 4 años.
¿Puedo cambiar yo el filtro del GLP?
El de fase gaseosa se puede cambiar con herramienta básica siguiendo los pasos de esta guía, pero si no tienes experiencia con instalaciones de gas recomendamos que lo haga un taller. El de fase líquida trabaja con gas líquido a presión y debe cambiarlo un taller de gas.
¿Cómo vacío el gas antes de cambiar el filtro?
Con el coche funcionando con gas, cierra la llave manual de la multiválvula del depósito y deja el motor en marcha hasta que gaste el gas de las tuberías y pase a gasolina. Después apágalo.
¿Hacia dónde va la flecha del filtro de fase gaseosa?
Hacia los inyectores. La flecha marca el sentido del gas: entra desde el reductor y sale hacia la rampa de inyectores.
¿Qué pasa si no cambio el filtro del GLP?
Se satura y deja pasar menos gas: el coche pierde potencia, puede volver a gasolina solo y los inyectores se ensucian antes. Cambiar el filtro es mucho más barato que limpiar o cambiar inyectores.
¿Cómo sé qué filtro lleva mi coche?
Por la marca del equipo de gas, que suele verse en la tapa del reductor o en la centralita, y por la medida de las conexiones del filtro actual. Si no lo tienes claro, mándanos una foto por WhatsApp.
¿Hay que cambiar las abrazaderas al cambiar el filtro?
Sí. Las abrazaderas viejas pierden presión al aflojarlas y son la causa más habitual de fugas después del cambio.
¿Cómo compruebo que no hay fugas después del cambio?
Con el coche funcionando con gas, pulveriza un spray detector de fugas o agua con jabón en las uniones del filtro. Si no salen burbujas, está bien. Si salen, apaga, cierra la llave del depósito y aprieta o recoloca la abrazadera.
¿No sabes qué filtro necesitas?
Mándanos una foto del filtro que llevas o de la tapa del reductor y te decimos el filtro exacto antes de que compres.
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Actualizado el 23 de septiembre de 2026.