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Testigo GLP encendido: qué significa y qué hacer
En un coche de GLP hay dos tipos de aviso: el testigo de motor del cuadro y las luces del conmutador del gas. No significan lo mismo ni se leen igual. Aquí tienes cómo distinguirlos, qué suele haber detrás y cómo leer el error según la marca de tu equipo.
Respuesta corta
Si se enciende el testigo de motor del cuadro, la centralita del coche ha guardado un código OBD; con GLP los más habituales son de mezcla pobre o rica y de fallos de encendido. Si lo que avisa es el conmutador del gas (parpadea o pita), la centralita del GLP ha detectado un error o el depósito está vacío. En los dos casos, lo primero es leer el código y buscarlo en el diagnóstico GLP online.
¿Qué testigo tienes encendido?
| Aviso | Dónde está | Quién lo enciende | Cómo se lee |
|---|---|---|---|
| Testigo de motor (check engine) | En el cuadro de instrumentos, en amarillo o naranja | La centralita del coche | Con un lector OBD en la toma de diagnóstico |
| Luces o pitido del conmutador | En el conmutador del GLP, en el salpicadero | La centralita del gas | Con la interfaz y el software de la marca del equipo |
Pueden encenderse los dos a la vez: un problema del gas, como una mezcla pobre, lo detectan las dos centralitas.
Si el testigo de motor parpadea en lugar de estar fijo, suele indicar fallos de encendido fuertes. Circula con suavidad, evita acelerar a fondo y revísalo cuanto antes: puede dañar el catalizador.
Códigos OBD más habituales en coches de GLP
| Código | Qué significa | Relación con el GLP |
|---|---|---|
| P0171 · P0174 | Mezcla pobre (bancada 1 y 2) | Muy habitual: filtros saturados, presión baja del reductor o calibración que se queda corta |
| P0172 · P0175 | Mezcla rica (bancada 1 y 2) | Calibración que se pasa, inyector de gas que no cierra bien o sensor con lectura falsa |
| P0300 a P0304 | Fallos de encendido (aleatorio o en un cilindro) | Con GLP el encendido trabaja más: bujías o bobinas gastadas fallan antes. También un inyector de gas atascado |
| P0130 a P0141 | Sonda lambda | La sonda es la que avisa de la mezcla; un fallo suyo descuadra también el gas |
Tienes más códigos, con causas y piezas a revisar, en el diagnóstico GLP online.
Cómo leer el error según la marca de tu equipo
Cada marca tiene su conmutador y su forma de avisar, y el código exacto solo se lee con la interfaz y el software del equipo. Estos son los de las marcas que más se ven:
| Equipo | Conmutador | Interfaz para leer errores |
|---|---|---|
| AC Stag | Stag LED o LED 600 | Interfaz Bluetooth o USB para STAG 300 |
| Europegas | Europegas 2.0 o RGB 4.0 | Interfaz USB EG 2.1 |
| OMVL, Zavoli y Bigas | AEB119B | Interfaz USB AEB001N; en Bigas también la Easy Gas |
| Tartarini | EVO 01 o Sequentiell II | Llave USB EVO 01 |
| Landi Renzo, BRC, Prins, Lovato y otros | Mira la página de tu marca: Landi Renzo, BRC, Prins, Lovato. Si no encuentras la pieza, pregúntanos | |
Si el conmutador no enciende, no cambia de modo o no responde, lo que falla puede ser el propio conmutador: con la misma tabla encuentras el recambio.
Qué hacer paso a paso
- Identifica qué aviso tienes: testigo de motor del cuadro, luces del conmutador o los dos.
- Si el testigo de motor parpadea, conduce con suavidad y revísalo cuanto antes. Si además huele a gas, pasa a gasolina y cierra la llave del depósito.
- Lee el código. El del motor, con un lector OBD. El del gas, con la interfaz de tu equipo o en un taller de gas.
- Busca el código en el diagnóstico GLP online para ver la causa más probable.
- Revisa lo básico: filtros al día, conectores de bobinas, sensores e inyectores bien sujetos y sin óxido.
- Borra el código y observa. Si vuelve a salir, la causa sigue ahí. Si no vuelve, pudo ser algo puntual, como un repostaje.
- Si se repite o no sabes interpretarlo, llévalo a un taller de gas con el código anotado: ahorra tiempo de diagnóstico.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el testigo del GLP encendido?
Depende de cuál sea. Si es el testigo de motor del cuadro, la centralita del coche ha guardado un código OBD. Si es el conmutador del gas el que parpadea o pita, la centralita del GLP avisa de un error o de que el depósito está vacío.
¿Por qué parpadea el conmutador del GLP?
En muchos equipos, el parpadeo o el pitido indican un error registrado o el depósito vacío. El significado exacto depende de la marca; el código concreto se lee con la interfaz del equipo.
¿Puedo circular con el testigo de motor encendido en un coche GLP?
Si está fijo y el coche va bien, puedes circular con prudencia hasta revisarlo. Si parpadea, indica fallos de encendido fuertes: conduce con suavidad y revísalo cuanto antes. Si huele a gas, no uses el GLP.
¿Qué es el código P0171 en un coche de GLP?
Mezcla pobre en la bancada 1. Con GLP es de los más habituales y suele deberse a filtros saturados, presión baja del reductor o una calibración que se queda corta.
¿El GLP provoca fallos de encendido?
El GLP exige más al sistema de encendido, así que bujías o bobinas gastadas fallan antes que con gasolina. También puede provocarlos un inyector de gas atascado.
¿Con qué leo el error del equipo de GLP?
Con la interfaz y el software de la marca de tu equipo, conectados a la centralita del gas. Un lector OBD normal solo lee la centralita del coche, no la del gas.
¿Se puede borrar el testigo del GLP?
Sí, con el lector o la interfaz. Pero si la causa sigue ahí, el testigo volverá a encenderse. Borrarlo solo sirve para comprobar si el problema persiste.
¿El testigo puede encenderse después de repostar?
A veces sí, por ejemplo si el sensor de nivel o la presión del depósito dan una lectura extraña justo después de llenar. Si se apaga solo o no vuelve tras borrarlo, no suele ser nada.
¿Tienes un código y no sabes qué pieza cambiar?
Mándanos el código, la marca del equipo y el modelo del coche. Te decimos qué revisar y qué recambio necesitas.
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Actualizado el 23 de septiembre de 2026.