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GLP · Dacia · Renault OEM
Recambios GLP Dacia:
Recambios GLP Dacia:
guía de piezas OEM y mantenimiento
Todo lo que necesitas saber sobre las piezas del sistema GLP de fábrica en Dacia y Renault: referencias, intervalos y dónde encontrarlas.
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Los Dacia con GLP de fábrica —Sandero, Logan, Duster, Jogger— montan sistemas Landi Renzo Eco EVO o MED con componentes OEM específicos. Cuando hay que cambiar una pieza, la referencia correcta no siempre es fácil de encontrar. En esta guía reunimos los recambios GLP Dacia más habituales, sus referencias cruzadas y cuándo hay que sustituirlos.
El sistema GLP de fábrica en Dacia: qué lo compone
Dacia y Renault ofrecen GLP de fábrica —denominado Dacia Eco-G o Renault GPL— en varios modelos desde hace más de una década. El sistema es una instalación Landi Renzo OEM de inyección secuencial en fase gaseosa, integrada desde línea de producción y validada por el fabricante.
| Componente | Función | Tipo de recambio |
|---|---|---|
| Bobina de válvula solenoide (MED / BM12) | Controla el paso de GLP líquido desde el depósito | OEM Dacia/Renault |
| Adaptador euronozzle (boca de llenado) | Conexión entre la pistola de repostaje y el depósito | Estándar europeo |
| Rail de inyectores (3 o 4 cil.) | Dosifica el gas en cada cilindro | OEM Landi Renzo |
| Filtro fase gaseosa (12/12 o 14/14) | Protege inyectores de impurezas | cada 30.000 km |
| Filtro fase líquida (Li10) | Filtra antes de la vaporización | cada 20–30.000 km |
| Vaporizador-reductor (Landi Renzo) | Convierte GLP líquido en gas | Revisión anual |
💡
Los sistemas GLP de fábrica en Dacia y Renault no son aftermarket: las piezas tienen referencias OEM propias del grupo Renault y en muchos casos difieren de las referencias genéricas de Landi Renzo. Usar recambios incorrectos puede afectar al funcionamiento y a la homologación del sistema.
Bobina de válvula solenoide MED BM12 OEM Dacia
La bobina de válvula solenoide es el componente eléctrico que activa y cierra la válvula multivalvular del depósito de GLP. Cuando la centralita ordena cambiar a gas, esta bobina abre el paso; cuando el motor se apaga o el sistema detecta un fallo, la cierra por seguridad.
Sus síntomas de fallo son claros: el coche no arranca en gas, cambia a gasolina de forma inesperada o muestra el testigo GLP encendido con código de error en la bobina.
Landi Renzo · OEM Dacia / Renault
Bobina válvula solenoide MED BM12
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Pieza original para sistemas GLP Landi Renzo. Compatible con Sandero, Logan, Duster, Jogger GLP y Renault Clio, Captur, Kangoo GPL.
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Referencias OEM
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Modelos compatibles
Compatible con Dacia Sandero, Logan, Duster y Jogger con GLP de fábrica (sistema Landi Renzo MED / Eco EVO), así como Renault Clio, Captur y Kangoo GPL. Verificar siempre el año de fabricación y la variante del sistema antes de pedir.
⚠ Antes de cambiar la bobina
Muchos fallos que parecen de bobina son en realidad problemas de conector oxidado o de cableado. Comprueba primero la resistencia del bobinado (valor nominal aprox. 10–12 Ω) y el estado del conector antes de pedir la pieza.
Adaptador de repostaje GLP para Dacia: euronozzle
El adaptador euronozzle es la pieza que conecta la pistola de repostaje de GLP al depósito del vehículo. En España y Portugal la pistola estándar es la ACME (bayoneta grande), pero el conector del depósito en Dacia y Renault es un euronozzle M10, M12 o M14 según el modelo y año.
Si el adaptador está deteriorado, con la rosca dañada o con la junta seca, el llenado puede ser imposible o producir escape de gas durante el repostaje. Es una pieza de mantenimiento preventivo recomendada en cada revisión anual.
Drehmeister · Dacia / Renault / Opel
Adaptador GLP Euronozzle M10 / M12 / M14
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Boca de llenado para repostaje de GLP en España y Portugal. Tres medidas disponibles. Compatible con Dacia, Renault, Opel, Subaru y KME. Incluye junta tórica.
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Referencias
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¿No sabes qué medida de euronozzle lleva tu Dacia? Dinos el modelo y año y te lo confirmamos.
Consultar por WhatsApp →Otros recambios GLP Dacia disponibles en stock
Además de los dos productos principales, estos son los recambios de mantenimiento más habituales para sistemas GLP Landi Renzo en Dacia y Renault:
Landi Renzo OEM
Rail de inyectores GLP 3 cil. Eco EVO — Renault / Dacia / Opel
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Rampa OEM con sensor de presión integrado para motores 3 cilindros. Embalaje Renault original sellado.
Ver producto →
Filtración · OEM
Filtro fase gaseosa FILGAZ 12/12 — Renault / Dacia / Opel
Filtro OEM de fase gaseosa. Protege el raíl inyector GLP. Cambio recomendado cada 30.000 km.
Ver producto →
Filtración · OEM UFI
Filtro Landi Renzo UFI FC-08 14/14 — Renault / Dacia / Fiat
Filtro coalescente fase gaseosa 14 mm. Alta eficiencia para sistemas Landi Renzo OEM.
Ver producto →
Filtración · Fase líquida
Filtro fase líquida reductor Li10 — Landi Renzo (Dacia / Renault)
Cartucho para reductor Li10. Mantenimiento preventivo cada 20–30.000 km.
Ver producto →Plan de mantenimiento GLP Dacia: qué cambiar y cuándo
El mantenimiento del sistema GLP de fábrica en Dacia no está integrado en el plan de revisiones estándar del concesionario. Es responsabilidad del propietario —o del taller de gas— realizarlo en los intervalos correctos. Ignorarlo no solo degrada el rendimiento: puede condicionar el resultado de la inspección del sistema GLP en la ITV.
- ✓ Filtro de fase gaseosa — cada 30.000 km o 1 año FILGAZ 12/12 o UFI FC-08 14/14 según variante. Pieza de bajo coste, alto impacto en inyectores.
- ✓ Filtro de fase líquida (reductor Li10) — cada 20–30.000 km Protege el reductor antes de la vaporización. Cambio rápido, coste mínimo.
- ✓ Adaptador euronozzle — revisión anual Comprobar junta tórica y estado de la rosca. Sustituir si hay marcas de fuga o desgaste visible.
- ✓ Bobina solenoide — bajo demanda (síntomas de fallo) No tiene intervalo fijo. Sustituir si aparece código de error en centralita GLP o el coche no arranca en gas.
- ✓ Inspección de estanqueidad — anual (obligatoria ITV) Revisión de todas las conexiones, mangueras y válvulas del circuito GLP.
Preguntas frecuentes sobre recambios GLP Dacia
¿El concesionario Dacia repara el sistema GLP o tengo que ir a un taller especializado?▼
Depende del concesionario. Algunos tienen técnicos formados en GLP, pero la mayoría derivan estas reparaciones a talleres de gas especializados. Un taller con homologación GLP puede trabajar con piezas OEM Landi Renzo/Renault y suele tener tiempos de espera menores. Si necesitas el recambio con urgencia, puedes comprarlo aquí y llevarlo al taller de tu confianza.
¿La referencia 250605482R y la 250609047R son la misma bobina?▼
Son referencias cruzadas que corresponden a la misma bobina de válvula solenoide MED BM12 en distintos catálogos del grupo Renault. La 250605482R es la referencia principal, la 674000748 es la del proveedor directo (Landi Renzo / MED), y la 250609047R es una revisión posterior. Las tres son intercambiables para la misma aplicación.
¿Qué adaptador euronozzle necesito para mi Dacia?▼
La mayoría de Dacia con GLP de fábrica usan conexión M10 × 1.0 o M12 × 1.0. Si tienes el manual de usuario verás el tipo de boca. El adaptador Drehmeister que ofrecemos viene en las tres medidas disponibles (M10 / M12 / M14). Ante la duda, escríbenos el modelo y año del vehículo por WhatsApp y te lo confirmamos.
¿Los recambios GLP Dacia que vendéis pasan la ITV?▼
Sí. Todos los productos de esta categoría son piezas OEM originales o equivalentes certificados ECE R67. En la ITV lo que se verifica es la estanqueidad del sistema y el estado general de los componentes, no el origen concreto de cada pieza, siempre que sean homologadas.
¿Enviáis a toda España y Portugal?▼
Sí. Enviamos a toda España peninsular con salida el mismo día (pedidos antes de las 17:00 h). También realizamos envíos a Baleares, Portugal, Francia y Andorra. Para pedidos internacionales o volúmenes grandes, consúltanos el coste de transporte por WhatsApp o email.
¿Tienes dudas con tu Dacia GLP?
Dinos el modelo, año y la referencia que buscas. Te confirmamos compatibilidad y disponibilidad al momento.
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