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Recambios GLP Dacia
Los Dacia con GLP de fábrica (Sandero, Logan, Duster, Jogger y el resto de la gama ECO-G) llevan un equipo Landi Renzo integrado por Renault. Aquí tienes sus recambios con referencia, cuándo toca cambiar cada uno y qué síntoma da cuando falla.
Respuesta corta
El mantenimiento de un Dacia GLP se resume en dos filtros: el de fase gaseosa, cada 20.000 km o una vez al año, y el de fase líquida del reductor, cada 4 años. Las averías más habituales están en la bobina de la electroválvula (250605482R) y en la rampa de inyectores (175230616R). Para repostar en España necesitas un adaptador Euronozzle M10 largo.
¿No sabes qué pieza lleva tu coche? Mándanos una foto de la etiqueta por WhatsApp y te decimos la referencia.
Qué equipo de gas lleva un Dacia GLP
Dacia no monta un kit de taller: el GLP sale instalado de fábrica, con componentes Landi Renzo fabricados para el grupo Renault. Es un sistema de inyección secuencial en fase gaseosa, igual en su funcionamiento que los equipos de transformación, pero con piezas que llevan referencia Renault (acabada en R) y, en muchos casos, también su referencia Landi Renzo.
| Componente | Dónde está | Qué hace |
|---|---|---|
| Multiválvula del depósito | En el depósito, en el hueco de la rueda de repuesto | Corta el llenado al 80 % y abre o cierra la salida de gas con su válvula solenoide. |
| Electroválvula con bobina MED BM12 | Vano motor, antes del reductor | Abre el paso de gas cuando la centralita cambia a GLP y lo cierra al apagar el motor. |
| Reductor Landi Renzo Li10 | Vano motor, conectado al circuito de refrigeración | Convierte el GLP líquido en gas. Lleva el filtro de fase líquida y su propio solenoide. |
| Filtro de fase gaseosa | Entre el reductor y la rampa | Retiene impurezas y aceites antes de que lleguen a los inyectores. |
| Rampa de inyectores | Sobre el colector de admisión | Inyecta el gas en cada cilindro. En los motores de 3 cilindros es la rampa Eco EVO. |
| Boca de carga | Junto a la de gasolina, tras la tapa | Rosca M10 donde se enrosca el adaptador para repostar. |
Recambios GLP Dacia y sus referencias
Estas son las piezas que más se piden para Dacia. Todas están en la tienda. Si tu pieza tiene otra referencia impresa, mándanos una foto y te decimos si es equivalente.
| Recambio | Referencia | Cuándo se cambia |
|---|---|---|
| Filtro de fase gaseosa FILGAZ 12/12 | 128604 | Cada 20.000 km o una vez al año |
| Filtro de fase gaseosa Landi Renzo UFI FC-08 14/14 | UFI FC-08 | Cada 20.000 km o una vez al año, en variantes con conexiones de 14 mm |
| Filtro de fase líquida del reductor Li10 | 105720 | Cada 4 años |
| Bobina de electroválvula MED BM12 | 250605482R · Landi Renzo 674000748 | Cuando falla: no pasa a gas o vuelve a gasolina |
| Solenoide del reductor Li10 (12 V, 11 W) | 124651A | Cuando falla |
| Válvula solenoide de la multiválvula del depósito | 250609047R | Cuando falla: no sale gas del depósito |
| Rampa de inyectores GLP original | 175230616R | Cuando falla: tirones o fallo de un cilindro con gas |
| Rampa de inyectores Eco EVO, 3 cilindros | 175236541R · 175230842R | Cuando falla, en motores de 3 cilindros |
| Adaptador de carga EGX España M10 largo, 112 mm | EGX112M10 · sustituye a 169952953R y 172407670R | Revisión anual de la junta; se cambia si está dañado o se pierde |
Antes de cambiar una bobina, revisa el conector: un conector oxidado o suelto da los mismos síntomas que una bobina rota y es mucho más barato de arreglar.
Referencias OEM del GLP Dacia y sus equivalencias
La misma pieza puede aparecer con referencia Renault, con referencia Landi Renzo o con la de un recambio equivalente. Si buscas por el número impreso en tu pieza, aquí tienes la correspondencia:
| Referencia | Pieza | También aparece como |
|---|---|---|
| 250605482R | Bobina de la electroválvula MED BM12 | 674000748 (Landi Renzo) |
| 250609047R | Válvula solenoide de la multiválvula del depósito | RE250609047R |
| 175230616R | Rampa de inyectores GLP | RE175230616R |
| 175236541R | Rampa de inyectores Eco EVO, 3 cilindros | 175230842R |
| 169952953R | Adaptador de carga Euronozzle M10 largo | 172407670R · EGX112M10 |
| 124651A | Solenoide del reductor Li10 (12 V, 11 W) | — |
Muchas de estas piezas son las mismas en los Renault con GLP de fábrica (Clio, Captur y Kangoo GPL), porque llevan el mismo equipo. Comprueba siempre la referencia de tu pieza antes de pedir.
Plan de mantenimiento GLP para Dacia
El mantenimiento del GLP no siempre entra en la revisión del concesionario, así que conviene llevar tú la cuenta. Estos son los intervalos que recomendamos:
| Qué | Cada cuánto | Por qué |
|---|---|---|
| Filtro de fase gaseosa | 20.000 km o una vez al año | Es el que más se ensucia. Obstruido, el coche pierde potencia con gas y los inyectores sufren. |
| Filtro de fase líquida (reductor Li10) | 4 años | Protege el reductor de las impurezas del depósito. |
| Adaptador de carga | Revisión anual | Si la junta está seca o la rosca dañada, la pistola no cierra bien al repostar. |
| Estanqueidad de la instalación | Una vez al año | Conexiones, tuberías y válvulas sin fugas. La ITV también revisa la instalación de gas. |
| Bobinas, solenoides y rampa | Solo si fallan | No tienen un intervalo fijo: se cambian cuando dan síntomas o error. |
Qué pedir en cada revisión
- Cada año o 20.000 km: el filtro de fase gaseosa FILGAZ 12/12.
- Cada 4 años: añade el filtro de fase líquida del reductor Li10.
- Opcional: un protector de válvulas como el Flashlube de 500 ml. En los motores ECO-G actuales el riesgo de desgaste de válvulas es bajo, pero es recomendable si haces muchos kilómetros con gas. Te lo explicamos en la guía de Flashlube y aditivos GLP.
Síntomas: qué pieza está fallando
| Síntoma | Pieza probable | Qué hacer |
|---|---|---|
| No pasa a gas, o vuelve a gasolina nada más cambiar | Bobina de la electroválvula o válvula solenoide de la multiválvula | Revisa conectores; si están bien, cambia la bobina 250605482R o la válvula 250609047R. |
| Tirones o fallo de un cilindro solo con gas | Rampa de inyectores o filtro de fase gaseosa sucio | Cambia primero el filtro, que es lo barato. Si sigue, revisa la rampa. |
| Pierde potencia con gas o gasta más de lo normal | Filtro de fase gaseosa obstruido | Cambia el filtro y comprueba cuándo se cambió el de fase líquida. |
| La pistola no engancha o no carga en la gasolinera | Adaptador de carga | Revisa la junta y la rosca del adaptador; si están dañadas, cámbialo. |
| Olor a gas | Fuga en la instalación | Pasa a gasolina, cierra el depósito y llévalo a un taller de gas antes de volver a usar el GLP. |
Si el coche marca un código de error, búscalo en el diagnóstico GLP online: te dice la avería más probable y qué pieza revisar.
Tienes todos los problemas habituales del GLP ordenados por síntoma en problemas comunes del coche GLP, y cómo cambiar los filtros tú mismo en cambiar el filtro del GLP.
Adaptador para repostar un Dacia en España
En España y Portugal las gasolineras usan pistola Euronozzle, y los Dacia con GLP de fábrica llevan boca de carga con rosca M10. El adaptador que necesitas es un Euronozzle M10 en versión larga, como el EGX España de 112 mm, que sustituye al original 169952953R (también 172407670R).
Tienes todos los detalles, con fotos y precio frente al original, en la guía del adaptador GLP para Dacia. Si vas a viajar fuera de España, mira qué boquilla usa cada país en qué adaptador GLP necesito.
Cómo pedir la pieza correcta
- Busca la referencia impresa en la pieza. Las de Renault terminan en R; algunas llevan también la de Landi Renzo.
- Anota modelo, motor y año del coche. Están en el permiso de circulación y en la ficha técnica.
- Compárala con la tabla de referencias de esta página.
- Si no se lee o no coincide, mándanos una foto por WhatsApp y te confirmamos la pieza antes de que compres.
Preguntas frecuentes sobre recambios GLP Dacia
¿Qué equipo de GLP lleva un Dacia?
Un equipo Landi Renzo instalado de fábrica para el grupo Renault: reductor Li10, electroválvula con bobina MED BM12, rampa de inyectores y multiválvula en el depósito. Las piezas llevan referencia Renault, acabada en R.
¿Cada cuánto se cambia el filtro de gas de un Dacia GLP?
El de fase gaseosa, cada 20.000 km o una vez al año, lo que llegue antes. El de fase líquida del reductor Li10, cada 4 años.
¿Qué filtro de gas lleva un Dacia?
El filtro de fase gaseosa FILGAZ 12/12 en la mayoría de modelos. Si las mangueras de tu filtro son más gruesas, puede ser una variante 14/14: mándanos una foto y te lo confirmamos.
¿Por qué mi Dacia no cambia a gas?
Lo más habitual es la bobina de la electroválvula (250605482R) o la válvula solenoide de la multiválvula del depósito (250609047R). Antes de cambiar nada, revisa los conectores y comprueba si hay algún código de error.
¿Qué adaptador necesito para repostar un Dacia en España?
Un adaptador Euronozzle con rosca M10 en versión larga, como el EGX España de 112 mm, que sustituye al original 169952953R.
¿Un Dacia ECO-G necesita aditivo para las válvulas?
No es imprescindible: en los motores ECO-G actuales el riesgo de desgaste de válvulas es bajo. Un protector como Flashlube es recomendable si haces muchos kilómetros con gas.
¿Puedo usar recambios que no sean originales Renault?
Sí, siempre que sean equivalentes para ese equipo, como los filtros o el adaptador EGX. En electroválvulas, rampas y multiválvula recomendamos la referencia original de la tabla.
¿Estos recambios sirven para un Renault con GLP?
En muchos casos sí: los Renault con GLP de fábrica, como Clio, Captur y Kangoo GPL, llevan el mismo equipo Landi Renzo y comparten referencias como la bobina 250605482R. Comprueba la referencia impresa en tu pieza antes de pedir.
¿Enviáis a toda España?
Sí, con envío en 24-48 horas. También enviamos a Portugal e Italia.
¿Dudas con la pieza de tu Dacia?
Dinos el modelo, el año y la referencia que ves en la pieza, o mándanos una foto. Te confirmamos compatibilidad y disponibilidad antes de que compres.
Actualizado el 23 de septiembre de 2026.