Mantenimiento coche GLP:
guía completa de recambios
El mantenimiento de un coche con instalación GLP es sencillo y económico — si sabes exactamente qué recambios necesitas y en qué intervalos. Esta guía no te dice que vayas a un taller: te da las referencias, los plazos y los kits por marca de sistema para que tú o tu mecánico de confianza hagáis la revisión en menos de una hora.
¿Qué incluye el mantenimiento de un sistema GLP?
Un vehículo transformado a GLP tiene el mismo mantenimiento que uno convencional más las operaciones específicas del sistema de gas. La buena noticia: esas operaciones adicionales son pocas, baratas y bien definidas.
Las operaciones propias del sistema GLP son:
| Operación | Frecuencia | Dificultad |
|---|---|---|
| Cambio filtro fase gaseosa | Cada 20.000 km o 1 año | Fácil |
| Cambio filtro fase líquida | Cada 4 años (con el gaseoso) | Fácil |
| Control de estanqueidad | En cada revisión | Requiere detector |
| Revisión reductor/evaporador | Cada 20.000 km | Visual |
| Verificación parámetros ECU gas | Cada revisión | Software diagnosis |
| Revisión depósito GLP | Cada 10 años (sustitución) | Taller homologado |
Intervalos por tipo de filtro: la clave del mantenimiento GLP
Los dos filtros de gas son la pieza central del mantenimiento. Muchos mecánicos generales no saben que existen — o confunden sus intervalos. Aquí los datos exactos:
Filtro de fase gaseosa (baja presión)
Retiene impurezas sólidas una vez el GLP pasa a estado gaseoso en el reductor. Es el filtro que se cambia con más frecuencia: cada 20.000 km o una vez al año, lo que llegue antes. En vehículos con kits dedicados de fábrica (Subaru, Ssangyong/KGM con equipos OMVL), el intervalo se reduce a cada 15.000 km por las especificaciones del fabricante.
Filtro de fase líquida (alta presión)
Trabaja en el circuito de alta presión, antes del reductor. Filtra el GLP en estado líquido. Se cambia cada 4 años, siempre junto con el filtro gaseoso. En el primer mantenimiento (a los 1.000 km de la instalación) se sustituyen ambos como norma, independientemente del año. Los fabricantes de vehículos de fábrica con GLP como Dacia recomiendan intervalos de hasta 80.000 km para el filtro de fase líquida.
Calculadora rápida: ¿toca revisar tu sistema GLP?
Introduce los kilómetros actuales de tu coche y los del último mantenimiento GLP para saber si te toca revisar el sistema.
La calculadora aplica el intervalo estándar de 20.000 km para el filtro de fase gaseosa. Los filtros de fase líquida se cambian cada 40.000 km o cada 4 años. Consulta las especificaciones de tu marca en la sección siguiente.
Guía de mantenimiento por marca de kit GLP
Esta es la información que no encontrarás en los blogs de los talleres instaladores: qué kit de mantenimiento necesitas exactamente según la marca de tu sistema. Cada fabricante tiene geometrías y referencias diferentes para sus filtros.
Romano
Distribuidor oficial- Filtro fase gaseosa: cada 20.000 km / año
- Filtro fase líquida: cada 4 años
- Kits específicos para Romano ANTONIO y Romano A2
- Compatible Romano HS y reductos Serie 3
OMVL
- Filtro gaseoso: 20.000 km / año
- Líquido: cada 4 años
- Reductos CPR, LINX, Palladio, EVP-500: cada uno con kit específico
- Kits Subaru/KGM: cada 15.000 km
BRC
- Filtro gaseoso: 20.000 km / año
- Filtro líquido: cada 4 años
- Reductos Sequent y Sequent Plug&Drive
- Verificar referencia por generación de reductor
Landi Renzo
- Filtro gaseoso: 20.000 km / año
- Filtro líquido: cada 4 años
- Reductos IG, MED, LPG PLUS y Omegas
- Atencion: dimensiones específicas por serie
Tartarini
- Filtro gaseoso: 20.000 km / año
- Filtro líquido: cada 4 años
- Reductos RP/G-05/S y G-SEQ
- Kits de sustitución específicos por modelo
Prins / AEB
- Filtro gaseoso: 20.000 km / año
- Filtro líquido: cada 4 años
- Sistemas VSI y VSI-2.0
- Consultar referencia por año de instalación
¿Cuánto cuesta el mantenimiento GLP?
El coste del mantenimiento GLP es uno de sus grandes argumentos. Pero hay una diferencia importante entre hacerlo en un taller especializado y comprar tú los recambios directamente:
Desglose de costes reales
- ✓ Incluye mano de obra y diagnosis
- ✓ Control de estanqueidad con detector
- ✗ 60–100€ por revisión
- ✗ Desplazamiento al taller
- ✗ No siempre conocen todas las marcas de kit
- ✓ Kit con la referencia exacta para tu sistema
- ✓ Precio de distribuidor, no de taller
- ✓ Envío 24h, stock permanente +10.000 refs.
- ✓ Asesoría técnica incluida
- ✓ Factura con garantía de recambio
Proceso de revisión GLP: paso a paso
Una revisión estándar del sistema GLP con cambio de filtros se realiza en menos de una hora. Este es el protocolo completo:
Conectar el software de diagnosis específico del kit (OMVL, BRC, Romano, etc.) para verificar que no hay errores activos en la ECU de gas antes de intervenir.
Se elimina el gas residual del circuito antes de abrir los filtros. Imprescindible por seguridad. Se hace dejando el motor en marcha hasta que consume el gas de las líneas y arranca en gasolina.
Cambio del filtro de fase gaseosa (en cada revisión) y del filtro de fase líquida si corresponde por año o kilometraje. Es fundamental usar el kit correcto para la marca y modelo de reductor.
Inspección visual del estado de las tuberías de alta y baja presión, las conexiones eléctricas y el estado del reductor/evaporador. Fijación de cualquier elemento que haya podido aflojarse por vibración.
Con el detector de fugas electrónico, se comprueba que no hay ninguna fuga después de haber sustituido los filtros y reapretado las conexiones. Es el paso de seguridad crítico.
Se arranca el vehículo y se vuelve a conectar el software de diagnosis para confirmar que todos los parámetros del sistema GLP están dentro de rango. Se verifica el rail de inyectores y el tiempo de cambio gas-gasolina.
El depósito GLP: caducidad y cuándo sustituirlo
El depósito de GLP (tanto toroidal como cilíndrico) tiene una vida útil máxima de 10 años desde la fecha de instalación, no desde la fabricación. Pasado ese plazo, el depósito debe sustituirse obligatoriamente para pasar la ITV.
| Tipo de depósito | Vida útil | Acción al vencimiento |
|---|---|---|
| Toroidal (en rueda de repuesto) | 10 años desde instalación | Sustitución obligatoria |
| Cilíndrico (maletero/bajo carrocería) | 10 años desde instalación | Sustitución obligatoria |
| Depósito LPI (inyección líquida) | 10 años desde instalación | Sustitución + revisión bomba |
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Síntomas de que tu sistema GLP necesita mantenimiento
Aunque no hayas alcanzado los kilómetros de intervalo, hay señales inequívocas de que el sistema GLP necesita atención inmediata. Si notas alguno de estos síntomas, no esperes a la próxima revisión programada:
- Tirones al circular en GLP — indica mezcla irregular, filtros saturados o inyectores sucios.
- Pérdida de potencia o respuesta irregular — el reductor puede estar mal calibrado o el filtro obstruido.
- Aumento del consumo de gas — señal de baja eficiencia por filtros al final de su vida o inyectores gastados.
- El sistema cambia solo de GLP a gasolina — la ECU detecta un fallo (presión, temperatura, mezcla) y recurre a la gasolina por seguridad.
- Dificultad para arrancar o ralentí inestable en gas — típico de sensores de temperatura o filtro de fase gaseosa al final de su vida.
- Errores de mezcla, presión o inyección en la diagnosis — cualquier código de fallo relacionado con el sistema GLP debe atenderse cuanto antes.
Aviso importante: si el testigo de fallo del sistema GLP se enciende en el salpicadero (indicador específico del kit), lo prudente es pasar a gasolina y llevar el coche a revisión. Continuar circulando en GLP con una avería puede dañar los inyectores o la ECU de gas.
Los recambios que necesitas para el mantenimiento
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Filtros fase gaseosa
El recambio más habitual del mantenimiento GLP. Cambio cada 20.000 km o 12 meses. Disponibles para todas las marcas: Prins, BRC, Landi Renzo, Lovato, OMVL, Tartarini, STAG.
Ver filtros fase gaseosa →Filtros fase líquida
Protege el reductor y el circuito de alta presión. Cambio cada 40.000 km o 4 años. Modelos originales y compatibles a precio de distribuidor.
Ver filtros fase líquida →Kits completos de mantenimiento
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Ver kits completos →Aditivos y protectores
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Ver aditivos →Preguntas frecuentes sobre mantenimiento GLP
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