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Renault Captur GLP (ECO-G 120 y 100): autonomía, problemas comunes y recambios
El Captur ECO-G lleva GLP de fábrica: arranca con gasolina, pasa solo a gas y, con los dos depósitos, el nuevo 120 CV llega a 1.400 km de autonomía. Aquí tienes lo que hay que saber del modelo, los fallos que más se repiten y las referencias de sus recambios GLP.
Respuesta corta
El Renault Captur ECO-G 120 (2026) monta un 1.2 turbo de 120 CV, un depósito de GLP de 50 litros y otro de gasolina de 48 litros: unos 1.400 km de autonomía y etiqueta ECO. Es un coche fiable; los problemas más habituales del Captur GLP son leves: no pasa a gas (electroválvula o motor aún frío), vuelve a gasolina al acelerar (filtro de fase gaseosa) y no llena el depósito (es normal que corte al 80 %). Los fabricados entre el 6 de febrero y el 13 de junio de 2023 tienen una llamada a revisión por el depósito.
Versiones del Captur con GLP de fábrica
| Captur TCe 100 GLP / ECO-G 100 | Captur ECO-G 120 (2026) | |
|---|---|---|
| Motor | 1.0 TCe, 3 cilindros, 100 CV | 1.2 turbo, 3 cilindros, 120 CV y 200 Nm |
| Depósito de GLP | 40 litros | 50 litros |
| Depósito de gasolina | — | 48 litros |
| Autonomía combinada | — | Unos 1.400 km |
| Consumo homologado | — | 7,2 l/100 km de GLP · 5,9 l/100 km de gasolina |
| Cambio | Manual | Manual de 6 velocidades |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO |
El TCe 100 GLP comparte motor y buena parte del equipo de gas con los Dacia ECO-G 100, por eso muchas de sus piezas GLP coinciden.
Cómo funciona el GLP en el Captur
- Arranca siempre con gasolina. Es normal: el reductor necesita la temperatura del motor para vaporizar el gas.
- Pasa solo a GLP cuando el motor coge temperatura, sin que notes el cambio.
- Si se acaba el GLP, sigue con gasolina. No te quedas tirado; por eso no conviene dejar nunca vacío el depósito de gasolina.
- Gasta algo más de litros con GLP (7,2 frente a 5,9 l/100 km en el 120), pero el GLP cuesta bastante menos por litro: lo que cuenta es el coste por kilómetro. Calcúlalo con la calculadora de ahorro GLP y consulta el precio del GLP hoy.
Problemas del Captur GLP según el síntoma
| Síntoma | Causa probable | Qué hacer |
|---|---|---|
| Arranca en gasolina y tarda en pasar a GLP | Normal: espera a que el motor coja temperatura | Nada, salvo que no llegue a pasar nunca |
| No pasa a gas aunque el motor esté caliente | Electroválvula que no abre (bobina quemada o conector oxidado), depósito de GLP vacío o error registrado | Revisa la bobina y su conector; si hay testigo, lee el código. Guía: mi coche GLP no pasa a gas |
| Vuelve a gasolina al acelerar fuerte o en cuesta | Falta de presión: filtro de fase gaseosa saturado o reductor | Cambia el filtro de fase gaseosa. Guía: cambia solo a gasolina |
| Tirones, petardeo o ruido al ir en gas | Inyectores de gas sucios o rampa con fugas | Revisa la rampa de inyectores. Guía: ruido raro con GLP |
| Gasta más GLP de lo normal | Filtros sucios o calibración desajustada. Gastar un 20 % más de litros que con gasolina es normal | Guía: consumo excesivo de GLP |
| Solo entran unos 32 litros en el depósito de 40 (o 40 en el de 50) | Normal: la multiválvula corta el llenado al 80 % por seguridad | Nada. Si corta mucho antes, revisa la multiválvula y el adaptador del surtidor |
| Cuesta repostar o el surtidor salta | Adaptador de la boca de carga gastado o mal enroscado | Cambia el adaptador: adaptador GLP para Dacia y Renault |
| El indicador de nivel marca mal o salta de golpe | Sensor de nivel de la multiválvula o su conector | Revisa el conector; si sigue, el sensor de nivel |
| Testigo de avería o pitido | Error registrado en la centralita del gas | Lee el código y búscalo en el diagnóstico GLP online. Guía: testigo GLP encendido |
| Olor a gas | Fuga en tuberías, racores o depósito | Pasa a gasolina, no uses el GLP y llévalo al taller. Si es de 2023, mira la llamada a revisión |
Llamada a revisión del Captur GLP de 2023
Renault llamó a revisión a los Captur con GLP fabricados entre el 6 de febrero y el 13 de junio de 2023 por un defecto en la soldadura del depósito de GLP, que puede provocar una fuga de gas hacia el habitáculo y riesgo de incendio. La campaña también afecta al Clio con GLP.
- Código de campaña Renault: 0E5U.
- Alerta europea (Safety Gate): A12/02683/23, publicada en noviembre de 2023.
- Qué hacer: pide en un concesionario Renault que comprueben tu número de bastidor. La reparación de una campaña oficial no tiene coste.
Recambios GLP para el Renault Captur
Referencias del Captur TCe 100 GLP, compartidas con los Dacia ECO-G 100. Compara siempre la referencia de tu pieza antes de pedir.
| Pieza | Referencia OEM | En la tienda |
|---|---|---|
| Filtro de fase gaseosa | FILGAZ 12/12 | Filtro FILGAZ 12/12 Renault y Dacia |
| Bobina de la electroválvula | 250605482R / 674000748 | Bobina MED BM12 |
| Rampa de inyectores (3 cilindros) | 175236541R / 175230842R | Rampa Landi Renzo Eco Evo |
| Rampa de inyectores | 175230616R | Ver en recambios GLP Dacia |
| Multiválvula | 250609047R | Ver en recambios GLP Dacia |
| Adaptador de la boca de carga | 169952953R / 172407670R | Adaptador 169952953R |
Para el ECO-G 120 (2026), con motor 1.2 nuevo, mándanos la referencia o una foto de la pieza antes de pedir: no todas las referencias del 1.0 le sirven.
Mantenimiento del Captur GLP
- Filtro de fase gaseosa: cada 20.000 km o una vez al año. Es la causa más frecuente de que vuelva a gasolina. Mientras esté en garantía, sigue el plan de mantenimiento de Renault. Cómo hacerlo: cambiar los filtros del GLP.
- Bujías en buen estado: el GLP exige más al encendido; una bujía gastada da tirones al ir en gas.
- No dejes vacío el depósito de gasolina: el coche arranca con ella y la usa de reserva.
- Revisa el adaptador de carga si repostas a menudo: es una pieza de desgaste.
- Conectores limpios en la electroválvula y los inyectores, sobre todo después de lavar el motor.
Más detalle en mantenimiento del coche GLP.
Recambios GLP para tu Captur en un solo pedido
Dinos el año y la versión y te preparamos el filtro y las piezas de desgaste con su referencia exacta.
Cuándo ir al taller
- Si has cambiado el filtro y revisado los conectores y el problema sigue.
- Si la centralita del gas registra errores: hace falta la interfaz y el software del equipo.
- Si está en garantía: cualquier intervención en el equipo de gas, mejor en el concesionario.
- Siempre que huela a gas: pasa a gasolina y no uses el GLP hasta revisarlo.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta autonomía tiene el Renault Captur GLP?
El Captur ECO-G 120 anuncia unos 1.400 km sumando sus dos depósitos: 50 litros de GLP y 48 de gasolina.
¿El Renault Captur GLP da muchos problemas?
No. Lleva el GLP de fábrica y es un coche fiable. Los fallos más habituales son leves: filtro de fase gaseosa saturado, bobina de la electroválvula y desgaste del adaptador de carga. La excepción es la llamada a revisión de 2023 por el depósito.
¿Por qué mi Captur GLP no pasa a gas?
Primero arranca en gasolina y cambia a gas cuando el motor está caliente. Si no pasa nunca, lo más habitual es la bobina de la electroválvula (250605482R) o su conector, el depósito de GLP vacío o un error en la centralita del gas.
¿Por qué mi Captur GLP vuelve a gasolina al acelerar?
Casi siempre por falta de presión de gas, normalmente un filtro de fase gaseosa saturado. Cámbialo; si sigue pasando, revisa el reductor en un taller de gas.
¿Cuántos litros de GLP entran en el Captur?
El depósito del TCe 100 GLP es de 40 litros y el del ECO-G 120 de 50 litros, pero la multiválvula corta el llenado al 80 % por seguridad: en la práctica entran unos 32 y 40 litros.
¿Mi Captur GLP está afectado por la llamada a revisión?
Pueden estarlo los fabricados entre el 6 de febrero y el 13 de junio de 2023 (campaña Renault 0E5U, por la soldadura del depósito de GLP). Pide en un concesionario Renault que comprueben tu número de bastidor; la reparación no tiene coste.
¿Sirven los recambios GLP de Dacia para el Captur?
En el Captur TCe 100 GLP, muchos sí, porque comparte motor y equipo de gas con los Dacia ECO-G 100: filtro FILGAZ 12/12, bobina 250605482R, rampas y adaptador 169952953R. Compara siempre la referencia OEM de tu pieza.
¿Necesito adaptador para repostar GLP?
En España, no. Si viajas fuera, según el país necesitarás un adaptador para la boquilla del surtidor: lo tienes en qué adaptador GLP necesito.
¿Tu Captur da problemas con el GLP?
Cuéntanos el año, la versión, el síntoma y, si lo tienes, el código de error o una foto de la pieza. Te decimos qué revisar y qué referencia necesitas.
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Actualizado el 21 de octubre de 2026.