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Guía técnica · Landi Renzo · Dacia
Sistema GLP Landi Renzo Dacia: kit OEM y recambios compatibles
El sistema GLP Landi Renzo Dacia es el kit OEM que monta de fábrica la marca rumana en todos sus modelos ECO-G (Sandero, Stepway, Duster, Logan, Jogger, Dokker). Te explicamos qué componentes lleva, cómo mantenerlo y dónde conseguir recambios originales sin pagar precios de concesionario.
El sistema GLP Landi Renzo Dacia: el secreto que casi nadie conoce
La gran mayoría de propietarios de un Dacia GLP no sabe que el sistema bifuel que lleva su coche no lo fabrica Dacia ni Renault: lo fabrica Landi Renzo, el mayor especialista italiano de sistemas de gas para automoción.
Esto importa por una razón muy práctica: cuando necesitas un filtro, un sensor o un kit de reparación, el concesionario te lo vende como “pieza Renault original” a precio de marca premium. La realidad es que la misma pieza, con la misma referencia OEM Landi Renzo y la misma homologación 67R-01, la puedes comprar en distribución especializada por mucho menos.
Dato clave
El sistema GLP que Dacia llama “ECO-G” es Landi Renzo Omegas con inyección secuencial GIRS12. Mismo sistema en Sandero, Stepway, Duster, Logan, Jogger y Dokker desde 2018.
Componentes del sistema GLP Landi Renzo Dacia
Reductor / Vaporizador Landi Renzo Omegas
Transforma el GLP líquido del depósito en gas a baja presión. Es el componente que más averías presenta a partir de los 80.000 km. Síntomas típicos: tirones al acelerar, pérdida de potencia y paso automático a gasolina en frío.
Filtro de fase líquida
Filtra el GLP líquido antes de entrar al reductor. Es el recambio más frecuente y el más económico. Su obstrucción es la causa nº1 de tirones en GLP. Se cambia cada 20.000-30.000 km.
Rail de inyectores Landi Renzo GIRS12
Inyecta el GLP vaporizado en el colector de admisión. En motores Dacia TCe (3 cilindros) lleva rail de 3 inyectores; en motores Sce 1.0 atmosféricos lleva 4. Vida útil: 150.000-200.000 km con limpieza preventiva.
Sensor MAP / temperatura Landi Renzo
Mide presión y temperatura del gas en el rail. Si falla, la ECU GLP no puede calcular la inyección correctamente y aparece check engine con códigos P0171 (mezcla pobre) o P0087 (presión baja).
Adaptador de llenado M10 largo
Pieza externa que enrosca en la boca de carga para conectar con la boquilla del surtidor. Dacia monta el modelo M10 largo, referencia 169952953R. El concesionario lo vende a 200 €, pero la pieza idéntica OEM se distribuye por mucho menos.
Modelos Dacia con sistema Landi Renzo
Todos los modelos Dacia ECO-G desde 2018 montan el mismo kit Landi Renzo, con variaciones menores según motor:
| Modelo | Motor | Sistema | Rail |
|---|---|---|---|
| Sandero ECO-G | TCe 100 | Landi Renzo Omegas |
3 inyectores |
| Sandero Stepway ECO-G | TCe 100 | Landi Renzo Omegas |
3 inyectores |
| Duster ECO-G | TCe 100 | Landi Renzo Omegas |
3 inyectores |
| Logan ECO-G | Sce 1.0 | Landi Renzo Omegas |
4 inyectores |
| Jogger ECO-G | TCe 100 | Landi Renzo Omegas |
3 inyectores |
| Dokker ECO-G | Sce 1.6 | Landi Renzo Omegas |
4 inyectores |
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Mantenimiento e intervalos recomendados
El sistema Landi Renzo Omegas que monta Dacia es muy fiable si se respetan los intervalos. Estos son los que recomienda el fabricante:
| Componente | Intervalo | Coste recambio |
|---|---|---|
| Filtro fase líquida | 20.000-30.000 km / 2 años | 20-40 € |
| Filtro fase gaseosa | 60.000 km | 15-35 € |
| Bujías (grado térmico GLP) | 30.000 km | 40-80 € |
| Kit reparación reductor | 80.000-100.000 km | 40-90 € |
| Inspección depósito GLP | 10 años | Obligatorio ITV |
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