BRC SQ 24 Sensor de Temperatura y Presión GLP/GNC para Motores Turbo – DE802055

El BRC SQ 24 es un sensor combinado de temperatura y presión diseñado para sistemas GLP y GNC en motores turbo. Este componente mide de forma continua la presión del gas y su temperatura directamente en el rail de inyectores. Gracias a ello, la centralita puede ajustar la inyección con precisión en cada condición de carga.

En motores sobrealimentados, el control de presión es aún más importante. Por eso, un sensor fiable como el BRC DE802055 garantiza una respuesta estable, incluso cuando el motor trabaja a mayor demanda.

Además, al ir montado en el rail del inyector, la lectura es directa y más precisa. Como resultado, se mejora la mezcla aire-gas y se optimiza el rendimiento del sistema. Esto se traduce en un funcionamiento más suave, menor riesgo de fallos y consumo controlado.

Si el sensor presenta errores, pueden aparecer tirones, pérdida de potencia o códigos de avería. Por tanto, sustituirlo por un recambio original BRC es clave para mantener la fiabilidad del sistema GLP/GNC en autocaravanas, campers y vehículos convertidos.

Este modelo corresponde al antiguo código DE802055 y cuenta con homologaciones europeas vigentes, lo que lo hace apto para instalaciones certificadas en España, Baleares, Andorra y Portugal.

Ventajas competitivas

• Sensor original BRC SQ 24

• Compatible con motores turbo GLP/GNC

• Medición combinada de presión y temperatura

• Instalación directa en el rail del inyector

• Mejora la estabilidad del sistema

• Homologación europea 110R y 67R

• Recambio ideal para mantenimiento profesional

Recomendaciones de instalación

• Confirmar compatibilidad con sistema BRC antes de la sustitución.

• Instalar en el rail del inyector según especificaciones del fabricante.

• Verificar estanqueidad tras el montaje.

• Comprobar lectura en diagnóstico después de la instalación.

• Instalación recomendada por técnico especializado en GLP/GNC.

En autocaravanas y campers, se recomienda revisión completa del sistema tras cualquier intervención en componentes de presión.

Ficha técnica