Filtro de fase líquida para redutor LI10 Landi Renzo (169198413R)
Peça original para a manutenção preventiva do seu sistema GPL. Disponível em cartucho (versão anterior) ou na nova versão com carcaça integrada (recomendada). Embalagem com 2 unidades incluídas.
O filtro de fase líquida que protege o seu redutor LI10
A peça 169198413R é o filtro de fase líquida concebido especificamente para o redutor Landi Renzo LI10. A sua função é crítica: Retém impurezas e partículas do GPL antes de o gás chegar ao vaporizador, protegendo o redutor de pressão, os injetores e todos os componentes sensíveis do sistema de autogás.
Sem um filtro em bom estado, as partículas em suspensão no GPL em fase líquida acabam por obstruir o circuito, provocando perda de desempenho, consumo irregular e até avarias dispendiosas no redutor. Uma substituição preventiva a cada 20.000–30.000 km é o melhor investimento para prolongar ao máximo a vida útil do sistema GPL.
Referência: 169198413R |
Ref. GM: 9255474 |
Compatibilidade: Redutor Landi Renzo LI10 |
Substituição recomendada: 20.000–30.000 km
O que faz o filtro de fase líquida e porque é essencial no GPL?
Num sistema de autogás GPL, o combustível passa do depósito para o redutor no estado líquido antes de vaporizar. Nessa fase líquida, o gás transporta pequenas impurezas, resíduos de lubrificante e partículas metálicas. O filtro de fase líquida (ref. 169198413R) atua precisamente nesse ponto: Interceta e retém tudo o que não deve chegar ao interior do redutor.
Vantagens diretas de um filtro em bom estado:
Pressão estável no redutor → desempenho ideal do motor a GPL
Injetores limpos → maior eficiência e menor consumo de gás
Maior vida útil do redutor Landi Renzo LI10 e dos respetivos componentes internos
Previne obstruções que podem causar falhas no arranque a frio
Poupança em reparações: Um filtro custa muito menos do que um redutor novo
Quando o filtro está saturado, o fluxo de GPL líquido fica restringido. O resultado é um sistema que não fornece a pressão de gás correta, um motor que perde potência a GPL e, no pior dos casos, a deterioração prematura do redutor e dos injetores. A substituição preventiva da ref. 169198413R é a intervenção mais simples e rentável da manutenção GPL.
Compatibilidade: Redutor Landi Renzo LI10 — veículos e sistemas
Este filtro de fase líquida é compatível com o redutor Landi Renzo LI10, um dos redutores de GPL mais utilizados em instalações de veículos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros em Espanha e na Europa.
É habitualmente utilizado em veículos das seguintes marcas equipados com instalação GPL Landi Renzo:
Fiat — Punto, Panda, Bravo, Tipo (com instalação GPL Landi Renzo de origem ou em oficina)
Dacia — Logan, Sandero, Duster (conversão GPL)
Renault — Clio, Megane, Kangoo (instalação GPL com redutor LI10)
Opel — Astra, Zafira, Vectra (com redutor LI10)
Se não tem a certeza de que o seu veículo utiliza o redutor LI10, consulte a etiqueta do redutor ou contacte-nos antes de efetuar a encomenda. Aconselhamo-lo sem compromisso.
Versões disponíveis: Cartucho vs nova versão com carcaça
O filtro de fase líquida para o redutor LI10 (ref. 169198413R) está disponível em duas versões. Escolha a que melhor se adapta à sua instalação ou à política de manutenção da sua oficina.
Versão anterior
Cartucho filtrante Landi Renzo para redutor LI10
Cartucho sem carcaça. Versão de substituição direta para instalações existentes que já dispõem de carcaça de filtro.
Filtragem GPL em fase líquida antes da vaporização
Protege o redutor, os injetores e os componentes do sistema
Material: ABS + papel filtrante de elevada retenção
Dimensões: Ø ext. 34 mm · Ø int. 15 mm · Alt. 20 mm
Quando substituir o filtro de fase líquida do LI10?
O intervalo padrão de substituição do filtro de fase líquida para o redutor LI10 (ref. 169198413R) é a cada 20.000 a 30.000 km, ou de acordo com as indicações do instalador ou do fabricante do veículo. No entanto, há situações em que é aconselhável antecipar a substituição:
Sinais de que o filtro pode estar saturado:
— O motor perde potência ou resposta ao funcionar a GPL
— O arranque a frio é irregular ou mais lento do que o habitual
— Leituras de pressão fora do intervalo no sistema GPL
— Revisão na oficina com mais de 25.000 km desde a última substituição
Em todos estes casos, a substituição do filtro 169198413R é a primeira intervenção recomendada antes de verificar componentes mais dispendiosos.
Em veículos de utilização intensiva (quilometragem anual elevada, longas deslocações diárias a GPL), recomenda-se verificar o filtro em cada revisão periódica, mesmo que ainda não tenham sido atingidos os 20.000 km.
Dados técnicos do filtro de fase líquida LI10 (169198413R)
Especificações do cartucho filtrante. A nova versão com carcaça mantém o mesmo padrão de filtragem com proteção adicional integrada.
Referência169198413R
Ref. GM9255474
Altura20,0 mm
Ø exterior34,0 mm
Ø interior15,0 mm
MaterialABS + papel filtrante
Fase de filtragemLíquida (GPL)
CompatibilidadeLandi Renzo LI10
Substituição recomendada20.000–30.000 km
Modelo substituído105720 (sem carcaça)
Perguntas frequentes sobre o filtro de fase líquida LI10 (169198413R)
Para que serve o filtro de fase líquida do redutor LI10?
O filtro de fase líquida (ref. 169198413R) retém impurezas, partículas metálicas e resíduos do GPL antes de o combustível chegar ao redutor-vaporizador LI10. Ao filtrar o gás no estado líquido, protege o redutor de pressão, os injetores e todos os componentes sensíveis do sistema GPL, garantindo um fluxo limpo e uma pressão estável em todos os momentos.
Com que frequência é recomendada a substituição do filtro de fase líquida?
O intervalo padrão é a cada 20.000 a 30.000 km, ou conforme as indicações do instalador homologado. Em veículos de utilização intensiva ou perante sintomas como perda de potência a GPL, arranque irregular ou pressão fora do intervalo, recomenda-se verificá-lo antes de atingir esse intervalo.
É compatível com todos os sistemas Landi Renzo?
Não, este filtro (169198413R / GM 9255474) foi concebido especificamente para o redutor Landi Renzo LI10. Não é diretamente permutável com filtros de outros modelos de redutor Landi Renzo (como o IG1, LPG 1, LPG 2, etc.). Se tiver dúvidas sobre a compatibilidade, consulte a referência do seu redutor ou contacte-nos antes de encomendar.
É adequado para Opel, Fiat, Renault e Dacia?
Sim, desde que o veículo utilize o redutor Landi Renzo LI10. Esta referência é habitual em instalações GPL de origem e em oficina nos modelos Fiat, Dacia, Renault e Opel. A compatibilidade depende do redutor instalado, não da marca do veículo.
Qual é a diferença entre o cartucho e a nova versão com carcaça?
O cartucho (versão anterior) é o elemento filtrante sem carcaça, destinado a instalações que já dispõem da carcaça de filtro original do redutor. A nova versão com carcaça inclui tanto o cartucho como a carcaça integrada, permitindo a instalação direta sem necessidade de reutilizar componentes, maior proteção do elemento filtrante e uma substituição mais limpa e simples.
A nova versão com carcaça substitui o modelo antigo 105720?
Sim. A nova versão com carcaça integrada (ref. 169198413R) substitui diretamente o modelo antigo 105720. Foi concebida como peça de atualização que melhora a proteção do elemento filtrante e simplifica a instalação. Se o seu veículo utiliza o modelo 105720, pode substituí-lo pela nova versão sem qualquer modificação adicional.
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