Risposta rapida: Un’auto diesel non può essere convertita a GPL come una benzina. Esiste però il sistema dual fuel, che miscela GPL al gasolio e sostituisce una parte del diesel. L’installazione costa tra 3.000 e 4.500 € IVA inclusa e conviene solo per i veicoli che percorrono molti chilometri all’anno, come furgoni per consegne o flotte aziendali.
Come funziona un diesel a GPL (dual fuel)
Un motore diesel funziona per compressione: Non ha candele, quindi non può bruciare solo GPL. Il sistema dual fuel inietta GPL nell’aspirazione e il motore continua a utilizzare il gasolio per accendere la miscela. La centralina del kit riduce la quantità di gasolio e la integra con il gas.
- Sostituzione abituale: Tra il 30 e il 60 % del gasolio nei percorsi extraurbani a velocità costante. In città e con frequenti stop and go, meno.
- L’auto resta diesel: Senza gasolio non si avvia né funziona. Il GPL è un’integrazione.
- Se finisce il gas: Continua a funzionare solo a gasolio, senza che tu te ne accorga alla guida.
- Componenti: Serbatoio GPL, riduttore, iniettori gas, centralina specifica per diesel e sensori.
Quanto costa convertire un diesel a GPL
| Voce | Prezzo indicativo (IVA incl.) |
|---|---|
| Kit dual fuel installato su autovettura o furgone diesel a 4 cilindri | 3.000–4.500 € |
| Veicoli leggeri omologati con emissioni da veicolo pesante | Preventivo personalizzato |
| Regolarizzazione della modifica presso la ITV | Tariffa a parte |
È più costoso rispetto alla conversione di un’auto a benzina a GPL (da circa 1.500 €), perché l’elettronica è più complessa e i kit omologati sono meno numerosi. Per un’auto a benzina, scopri quanto costa installare il GPL e quali auto si possono trasformare.
Conviene? Calcolo con i prezzi di oggi
Con i prezzi medi di novembre 2026 (gasolio 1,90 €/l e GPL 1,13 €/l, dati del Ministero) e queste ipotesi: Consumo di 8 l/100 km, 30 % del gasolio sostituito dal GPL e 1,4 litri di GPL per ogni litro di gasolio sostituito, poiché il GPL ha meno energia per litro.
| Chilometri all’anno | Risparmio annuo approssimativo | Recuperi un’installazione da 3.500 € in… |
|---|---|---|
| 20.000 km | ~150 € | Oltre 20 anni: Non conviene |
| 40.000 km | ~305 € | Circa 11–12 anni |
| 80.000 km | ~610 € | Circa 6 anni |
| 120.000 km | ~915 € | Circa 4 anni |
Conclusione onesta: Su un’auto diesel per uso privato non conviene quasi mai. Ha senso su furgoni, taxi e flotte che percorrono molti chilometri, oppure quando si desidera ridurre fumo e particolato. Puoi consultare il prezzo del GPL di oggi per provincia per fare il tuo calcolo.
Omologazione, ITV e bollino
- Kit omologato: Il sistema deve essere omologato per quel tipo di motore. Non tutti i diesel dispongono di un kit.
- Modifica rilevante: L’officina installatrice rilascia il certificato e la modifica viene regolarizzata presso la ITV, che la annota sulla carta di circolazione.
- Bollino ambientale: Un diesel con dual fuel non ottiene il bollino ECO della DGT: Resta classificato come diesel. Se il bollino ECO è la tua motivazione principale, questa conversione non te lo permetterà di ottenere. Maggiori informazioni su bollino ECO con GPL e zone a basse emissioni.
Diesel a GPL o benzina a GPL
Se non hai ancora l’auto, una benzina trasformata a GPL è generalmente la scelta migliore: L’installazione è più economica, funziona quasi sempre a gas e il risparmio per chilometro è maggiore. Li confrontiamo nel dettaglio in vantaggi del GPL rispetto a benzina e diesel.
Domande frequenti
Si può installare il GPL su qualsiasi auto diesel?
No. Serve un kit dual fuel omologato per quel motore e l’offerta è molto più limitata rispetto alle auto a benzina. I più comuni sono i motori a 4 cilindri di furgoni e alcune autovetture recenti.
Quanto gasolio si risparmia con un sistema dual fuel?
Tra il 30 e il 60 % del gasolio nei percorsi extraurbani, meno in città. In cambio si consuma GPL, quindi il risparmio effettivo in euro è inferiore a questa percentuale: Dipende dalla differenza di prezzo tra i due carburanti.
Il motore perde potenza o affidabilità?
Con un kit omologato e ben calibrato, non si avverte nella guida. Il sistema richiede manutenzione, come la sostituzione dei filtri del gas, proprio come un’auto a benzina a GPL.
Dove si installa?
Presso un’officina installatrice autorizzata, che rilascia il certificato per la ITV. Se sei un’officina e desideri lavorare con sistemi dual fuel, consulta le nostre condizioni per professionisti. Hai una flotta? Scrivici su WhatsApp e ti guideremo nella scelta.