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Home / Problemi GPL / L’auto non passa a gas
La mia auto GPL non passa a gas: Cause e soluzioni
Avvii l’auto, aspetti e continua ad andare a benzina: non passa a GPL. Quasi sempre c’è qualcosa di semplice da controllare e, spesso, non si tratta nemmeno di un guasto. Ecco le cause in ordine dalla più alla meno frequente e cosa fare in ogni caso.
Risposta breve
Le auto GPL si avviano a benzina e passano a gas quando il motore raggiunge la temperatura. Se non passa mai, controlla in questo ordine: Che il motore abbia raggiunto la temperatura, che il serbatoio contenga gas, che la valvola manuale del serbatoio sia aperta e che il commutatore sia in modalità gas. Se è tutto a posto, le cause più frequenti sono la bobina dell’elettrovalvola, il sensore di temperatura del riduttore o un filtro ostruito.
Cosa controllare in 5 minuti Cause e ricambi
Prima di tutto: Non passa a gas o non si avvia?
Sono due problemi diversi:
- Si avvia a benzina ma non passa a gas: È il caso trattato in questa guida. Il problema è nell’impianto GPL o nelle condizioni necessarie al passaggio.
- Non si avvia nemmeno a benzina: Il GPL quasi mai è il responsabile, perché l’impianto si avvia a benzina. Controlla prima la batteria, che ci sia benzina nel serbatoio e il resto del motore.
- Passa a gas ma dopo poco torna a benzina: È un altro problema, con cause specifiche: Pressione del gas che cala, riduttore freddo o filtro saturo. Lo spieghiamo in la mia auto GPL passa da sola a benzina.
Cosa puoi controllare in 5 minuti
- Attendi che il motore raggiunga la temperatura. La centralina non passa a gas finché il liquido refrigerante non raggiunge la temperatura di commutazione. In inverno ci mette di più; te lo spieghiamo in GPL in inverno.
- Controlla il livello del gas. Con il serbatoio vuoto o quasi vuoto, l’impianto non passa a gas. Se hai appena fatto rifornimento e l’indicatore segna ancora vuoto, sospetta del sensore di livello.
- Controlla la valvola manuale della multivalvola del serbatoio. Se è stata chiusa per un cambio filtro o un controllo e nessuno l’ha riaperta, il gas non arriva.
- Guarda il commutatore sul cruscotto. Verifica che sia in modalità gas e non forzato a benzina. Se lampeggia o emette un segnale acustico, in molti impianti sta segnalando un errore o il serbatoio vuoto.
- Controlla il fusibile dell’impianto a gas e la batteria. Con una tensione bassa, alcuni impianti non attivano le elettrovalvole.
- Leggi il codice di errore se il commutatore segnala un guasto (cosa significa ogni avviso in spia GPL accesa) e cercalo nella diagnosi GPL online.
Cause frequenti e ricambio necessario
| Causa | Come riconoscerla | Soluzione |
|---|
| Bobina dell’elettrovalvola o della multivalvola guasta | Il commutatore tenta il passaggio a gas e torna subito a benzina. La bobina non fa clic o non dà resistenza | Controlla il connettore; se è a posto, sostituisci la bobina. Su Dacia e Renault, la 250605482R |
| Sensore di temperatura del riduttore | L’auto non passa mai a gas, nemmeno a motore caldo, oppure passa subito | Sostituisci il sensore del tuo riduttore: Zavoli e OMVL, Romano RIS, Bigas |
| Filtro di fase liquida o fase gassosa ostruito | Tenta il passaggio a gas, la pressione non sale e torna a benzina | Sostituisci i filtri. Ti spieghiamo come in come sostituire il filtro GPL |
| Sensore di livello del serbatoio | L’indicatore segna vuoto con il serbatoio pieno, oppure l’impianto rileva che non c’è gas | Controlla il connettore del sensore sulla multivalvola; se è guasto, sostituiscilo. Ad esempio, il WPGH-1 di AC Stag o il indicatore Romano |
| Sensore di pressione del gas (MAP) | Errore di pressione nella centralina anche se c’è gas | Controlla il sensore e le relative prese. Ad esempio, il Stag PS-04 o i MAP Europegas |
| Commutatore guasto | Non si accende, non cambia modalità o non risponde alla pressione | Sostituisci il commutatore del tuo impianto: Stag LED, AEB119B (OMVL, Bigas, Zavoli), Europegas 2.0 |
| Riduttore con pressione insufficiente | Passa a gas con difficoltà, a strattoni, e finisce per tornare a benzina | Controlla il riduttore e il suo kit di riparazione: OMVL CPR, AC Stag R02, Tartarini RP G05… |
Prima di sostituire una bobina o un sensore, controlla il relativo connettore. Un connettore ossidato o allentato dà gli stessi sintomi di un componente guasto e si sistema senza spendere.
Quando rivolgersi all’officina
- Se hai effettuato i controlli e l’auto continua a non passare a gas.
- Se la centralina segnala un errore che non sai interpretare o che ricompare dopo averlo cancellato.
- Se occorre intervenire sul riduttore o sulla parte dell’impianto che va dal serbatoio al riduttore.
- Ogni volta che senti odore di gas: Passa a benzina, chiudi la valvola del serbatoio e non usare il GPL finché non lo controlla un’officina specializzata in impianti a gas.
Domande frequenti
Perché la mia auto GPL non passa a gas?
La causa più frequente è che il motore non abbia ancora raggiunto la temperatura di commutazione, che il serbatoio sia vuoto o che la valvola manuale del serbatoio sia chiusa. Se non è nessuno di questi casi, di solito si tratta della bobina dell’elettrovalvola, del sensore di temperatura del riduttore o di un filtro ostruito.
Quanto tempo impiega un’auto GPL a passare a gas?
Dipende dalla temperatura esterna e da come è programmata la centralina. In estate di solito basta uno o due minuti; in inverno può volerci molto di più perché il liquido refrigerante si riscalda più lentamente.
Cosa significa se il commutatore GPL lampeggia?
In molti impianti, il lampeggio o il segnale acustico del commutatore indicano un errore o il serbatoio vuoto. Il significato esatto dipende dalla marca dell’impianto; se hai il codice di errore, cercalo nella diagnosi GPL online.
Un’auto GPL può avviarsi direttamente a gas?
Gli impianti a iniezione si avviano a benzina e passano a gas quando il motore è caldo. Alcune centraline consentono un avviamento di emergenza a gas, ma non è consigliato se non in caso di necessità.
La mia auto GPL non passa a gas da quando ho sostituito il filtro: Cosa succede?
Molto probabilmente la valvola manuale della multivalvola del serbatoio è rimasta chiusa, oppure il filtro è stato montato al contrario. Controlla entrambe le cose e verifica che non vi siano perdite nei raccordi.
La batteria può impedire all’auto di passare a gas?
In alcuni impianti sì: Con una tensione bassa, la centralina non attiva le elettrovalvole. Se inoltre l’auto si avvia con difficoltà, controlla la batteria.
Come faccio a sapere se la bobina dell’elettrovalvola è guasta?
Quando tenta di passare a gas, l’elettrovalvola non fa il solito clic oppure la bobina non dà resistenza se misurata con un multimetro. Prima di sostituirla, controlla che il connettore non sia ossidato o allentato.
Posso circolare a benzina mentre risolvo il problema?
Sì. L’auto funziona normalmente a benzina. Se senti anche odore di gas, chiudi la valvola del serbatoio e non usare il GPL finché non viene controllato.
Non passa ancora a gas?
Descrivici cosa fa il commutatore, quale impianto monta l’auto e, se lo hai, il codice di errore. Ti indicheremo cosa controllare e quale componente ti serve.
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Altre guide ai guasti GPL
Aggiornato il 23 settembre 2026.
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