{"id":17873,"date":"2025-02-24T11:25:30","date_gmt":"2025-02-24T10:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/recambiosecogas.com\/producto\/gok-caramatic-driveone-cs-30-mbar-15-kg-h-posicion-105\/"},"modified":"2026-03-26T12:00:26","modified_gmt":"2026-03-26T11:00:26","slug":"gok-caramatic-driveone-cs-30-mbar-15-kg-h-posicion-105","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/recambiosecogas.com\/it\/producto\/gok-caramatic-driveone-cs-30-mbar-15-kg-h-posicion-105\/","title":{"rendered":"GOK Caramatic DriveOne CS 30 mbar 1,5 kg\/h – posici\u00f3n 105\u00b0"},"content":{"rendered":"

Sistema de regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n de gas de seguridad para el funcionamiento de los dep\u00f3sitos de gas combustible\u00a0en <\/strong>caravanas y autocaravanas durante la marcha, compuesto por<\/p>\n

– regulador de baja presi\u00f3n con dispositivo de seguridad contra sobrepresi\u00f3n S2SR (\u00dcDS)
\n– sensor mec\u00e1nico de colisi\u00f3n y dispositivo de prueba<\/p>\n

Ventajas y caracter\u00edsticas:<\/strong><\/p>\n

– Calefacci\u00f3n durante la marcha gracias al sensor de colisi\u00f3n mec\u00e1nico integrado, que interrumpe el flujo de gas en caso de accidente con una deceleraci\u00f3n de 3,5 g \u00b1 0,5 g que act\u00faa directamente sobre el elemento de activaci\u00f3n, lo que corresponde a una velocidad de impacto de aprox. 15 a 20 km\/h sobre un obst\u00e1culo s\u00f3lido con un peso medio del veh\u00edculo<\/p>\n

– Dispositivo de prueba para comprobar la estanqueidad del sistema GLP sin desmontar el dispositivo regulador de presi\u00f3n<\/p>\n

– Adecuado para conectar un Eis-Ex<\/p>\n

– Versi\u00f3n con conexi\u00f3n de salida RVS 10\/8 mm<\/p>\n

Conformidad<\/strong><\/p>\n

– Examen CE de tipo seg\u00fan GAR<\/p>\n

Entrada: <\/strong>Combi A
\nSalida: <\/strong>RVS 10<\/p>\n

Presi\u00f3n de salida:<\/strong>30 mbar
\nRendimiento<\/strong>:1,5 kg\/h<\/p>\n

Posici\u00f3n de instalaci\u00f3n :<\/strong>Montaje directo en la v\u00e1lvula de salida del dep\u00f3sito de gas combustible
\n\u00c1ngulo de instalaci\u00f3n:<\/strong>105<\/p>\n

Sensor de colisi\u00f3n para la utilizaci\u00f3n del gas durante la conducci\u00f3n :<\/strong>incluido
\nPresi\u00f3n m\u00e1xima admisible: PS 16 bar<\/p>\n

El reductor GOK Caramatic DriveOne 30 mbar<\/strong> es un componente esencial para la regulaci\u00f3n de la presi\u00f3n de gas en sistemas de Autogas<\/strong>, especialmente dise\u00f1ado para su uso en caravanas y autocaravanas. Este dispositivo asegura un funcionamiento seguro y eficiente del suministro de gas durante la marcha, gracias a su dise\u00f1o robusto y a las caracter\u00edsticas de seguridad integradas.<\/p>\n

Este reductor cuenta con un dispositivo de seguridad contra sobrepresi\u00f3n<\/strong> S2SR (\u00dcDS) y un sensor mec\u00e1nico de colisi\u00f3n que interrumpe el flujo de gas en caso de accidente. Este sensor se activa con una deceleraci\u00f3n de 3,5 g \u00b1 0,5 g, lo que corresponde a una velocidad de impacto aproximada de 15 a 20 km\/h sobre un obst\u00e1culo s\u00f3lido, garantizando as\u00ed la seguridad del sistema.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el GOK Caramatic DriveOne incluye un dispositivo de prueba<\/strong> que permite verificar la estanqueidad del sistema de GLP sin necesidad de desmontar el regulador. Es adecuado para conectar un Eis-Ex y tiene una conexi\u00f3n de salida RVS de 10\/8 mm, lo que facilita su integraci\u00f3n en diferentes sistemas de gas.<\/p>\n

La presi\u00f3n de salida del reductor es de 30 mbar<\/strong> y su rendimiento alcanza 1,5 kg\/h<\/strong>, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren un suministro constante y seguro de gas. La instalaci\u00f3n se realiza directamente en la v\u00e1lvula de salida del dep\u00f3sito de gas combustible, con un \u00e1ngulo de instalaci\u00f3n de 105\u00b0<\/strong>.<\/p>\n

Datos t\u00e9cnicos<\/h4>\n

Presi\u00f3n de salida: 30 mbar<\/strong>. Rendimiento: 1,5 kg\/h<\/strong>. Conexi\u00f3n de salida: RVS 10\/8 mm<\/strong>. Posici\u00f3n de instalaci\u00f3n: Montaje directo en la v\u00e1lvula de salida del dep\u00f3sito de gas combustible.<\/p>\n

S\u00edntomas de fallo<\/h4>\n